Unser System zur Pyrolyse von Reifen und anderen auf Gummi basierenden Werkstoffen zeichnet sich besonders durch seine Wirtschaftlichkeit aus. Es sind keine vorhergehenden Aufbereitungen notwendig, wie das Zerkleinerern oder Fraktionieren der Reifen. Die Anlage wird modular aufgebaut und kann beliebig erweitert werden. Die Reaktoren fassen pro Reaktor 1000kg Reifen, welche in einem 4-6 stündigen Prozess behandelt werden. Somit liegt die Tagesleistung eines Reaktors bei 4 t. Die Weiterbehandlung ist ebenfalls modular aufgebaut, so dass sich jeder Kunde aussuchen kann, bis zu welchem Veredelungsgrad er die gewonnenen Produkte behandeln möchte. Aus einer Tonne Reifen werden folgende Produkte gewonnen:

• Carbon Black: ca. 380kg
• Pyrolyse Öl: ca. 300kg
• Stahl: ca. 170kg
• Gas:  ca. 150 (mit ca. 40% Methananteil)

Die Vorteile der Reifen Pyrolyse im Überblick:

1. Die Altreifen werden ungeschreddert in den Reaktor gestapelt. Kleine und große Reifen.
2. Der Reaktor im Industrieofen wird in mehrere Temperaturstufen homogen beheizt (400-700°C). 
3. Nach Beginn der Pyrolyse/Entgasungsphase läuft der Prozess je nach Inhaltsstoffen 2-4 Stunden. 
4. Die bei der Reifen Pyrolyse entstehenden gasförmigen Produkte strömen durch einen Wärmetauscher, dabei wird aus dem hochkalorischen Pyrolysegas durch Kondensation Pyrolyseöl abgeschieden. 
5. Nicht kondensierbare Anteile der Gase können nach der Filtrierung/Entschwefelung direkt in
Standardgasmotoren zur Energiegewinnung genutzt werden, dies ist z. B. in BHKW's optimal. 
6. Die im Wärmetauscher kondensierten Pyrolysegase werden als Pyrolyseöl gesammelt und sind nach Filtration als Kraftstoffe mit Dieselähnlicher Kohlenwasserstoff-Verteilung einsetzbar. 
7. Nach Prozessende wird der Reaktor dem Ofen entnommen. Danach wird eine neue Charge einge- 
racht. Aufgrund der Modulbauweise kann die Produktionsanlage beliebig groß gebaut werden. 
8. Die pyrolisierte Reifen-, Elastomer-, Verbund- oder Kunststoffcharge geht zur Trennstation, wo 
dr Stahl vom Carbon-Char getrennt wird. 
9. Das Carbon-Char wird dann über ein Silo zur Feinvermahlung transferiert und danach weiter zur 
Peletier-Anlage wonach das GREEN-Carbon-Black in Jumbo Bags versandfertig verpackt wird. 
10. Das erzeugte Carbon-Black wurde durch das DIK Deutsche Institut für Kautschukforschung e.V., 
Hanover und dem Chemischen Laboratorium Dr. Stegemann, Georgsmarienhütte mehrfach unter- 
such. Die Qualität entspricht ~N550 - N770. Ferner liegen Testergebnisse mit Reifengummi vor. 
11. Die Zusammensetzung des Pyrolysegases und des Pyrolyseöls ist in einer Reihe von Publikationen 
veröfentlicht, u.a. in einem Projekt der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU). Jedes 
Pyrolyeverfahren erzeugt ähnliche bis gleichartige Haupt- und Nebenprodukte. 
12. Im Gegensatz zu allen anderen Verfahren ist das von uns eingesetzte Verfahren jedoch flexibel und sehr 
wirtschftlich. Eine Anlage kann für 4 weil:

a.    Die teure und oft nicht durchführbare Zerkleinerung von Reifen-, Elastomere-, Verbund- oder Kunststoff-Werkstoffen entfällt! z. B. bei Panzerketten und Vollgummi- Stahlreifen. Somit ist die Bandbreite der verarbeitbaren Abfallstoffe enorm groß! b.    Es können also nicht nur Altreifen pyrolysiert werden, sondern auch eine Vielzahl von Werkstoffen, die bisher verbrannt, gelagert oder nur deponiert werden müssen. 
Weiter Iformationen sind auf Anforderung verfügbar und können an seriöse Interessenten gerne überlassen werden. Wir sind jedoch gehalten, die Vertraulichkeitsform vorher abzustimmen.

Vorteile der Reifen Pyrolyse gegenüber Gummi-Granulat

1. Bei der Pyrolyse wird ein 100%iges Recycling der Reifen erreicht. Alle hoch wertvolle Rohstoffe werden komplett extrahiert. 
2. Bei der Reifen Pyrolyse durch No-Waste-Technology gewinnt man vier "Grüne" Produkte: Carbon Black (CB), Stahl, Öl, und hochkalorisches brennbares Gas, das zur Erzeugung von elektrischer Engergie, Wärme, Dampf oder Herstellung von Wasserstoff verwendet werden kann.
3. Der internationale Marktpreis von reinem Carbon Black (CB) für Gummi-Anwendungen (Erdöl basierend) ist ca. 1.500 US- $/t. Weltweit schätzt man die Nachfrage nach CB auf 8 Mio. Tonnen pro Jahr. Gummigranulat hat eine begrenzte Nachfrage und einen Marktpreis von 100 bis 200 US-$/t, darüber hinaus sind die Absatzmöglichkeiten eher bescheiden
4. Mit dem Reifen Pyrolyse System erhält man sauberen Stahl ohne Anhaftungen, mit einem Marktpreis von ca. 300 US-$/t.  Stahl aus dem Granulierungsprozeß von Gummi hat oftmals noch viel Gummianhaftungen, welches den Erlös deutlich schmälert.
5. Das aus dem Reifen Pyrolyse Prozess gewonnene Öl & Gas hat einen Marktwert von 350 US$/t.
6. Die Altreifen Pyrolyse-Aufbereitungsanlagen benötigen sehr viel geringere Wartung, im Vergleich zu den diversen Zerkleinerungsstufen bei der Reifen-Granulierung. Bei der Zerkleinerung von Reifen  sind Verschleißkosten von bis zu 75 US$/t anzusetzen.
7. Die Weltmarktpreise Preise für recyceltem CB sind stabiler. Der Preisvorteil für die Vermarktung wird auch in Zukunft nachhaltig vorhanden sein. Gleiche wirtschaftliche Gesichtspunkte gelten für den Erlös aus dem Stahl, Öl und gewonnenem Gas.